Am 23. August 1884 wurde die Zahnradbahn Stuttgart - Degerloch vorerst noch mit Dampfbetrieb eröffnet. Im Jahr 1904 war die Strecke elektrifiziert, und der elektrische Betrieb wurde am 1. Mai 1904 aufgenommen. Bis zum Jahr 1920 gehörte die Zahnradbahn zu der »Filderbahngesellschaft AG«, danach wurde sie von der Stadt Stuttgart übernommen. Am 1. Januar 1934 wird die Bahn schließlich Eigentum der SSB. Die Strecke ist in Meterspur ausgeführt, und besitzt eine Ausweiche an der Haltestelle »Wielandshöhe«. Hier ist mit 123 Promille Steigung auch der steilste Abschnitt der Strecke.

16. August 2002:
Bei meinem Besuch damals, war der Marienplatz eine einzige Baustelle ...

>
16. August 2002:
... deshalb war die Endhaltestelle zum Zahnraddepot verlegt. ZT 4 1001 wartet auf die Abfahrt.

16. August 2002:
Das linke Gleis führt zum Marienplatz. Im Moment ist aber bei der rot-weiß-gestreiften Absperrung Schluß. ZT 4 1002 kommt aus dem Depot und fährt in die Strecke ein.

16. August 2002:
ZT 4 1002 ist auf dem Weg nach Degerloch. Zwischen den Haltestellen Liststraße und Pfaffenweg bewältigt er eine Steigung von 162 Promille.

16. August 2002:
Die Ausweich-Haltestelle Wielandshöhe. Der linke Wagen (1001) ist auf dem Weg ins Tal, der rechte (1002) fährt in Richtung Degerloch.

16. August 2002:
115‰ Steigung hat die Strecke bei der Haltestelle Haigst.

16. August 2002:
Kurz nach der Haltestelle Haigst wird die B 27 überquert.

16. August 2002:
Hat Wagen 1001 diese letzte 55-Promille-Steigung vor der Haltestelle Nägelestraße überwunden geht es bis nach Degerloch nur noch in der Ebene.

16. August 2002:
Aus Richtung Degerloch kommend fährt Wagen 1001 in die Haltestelle Nägelestraße ein.

16. August 2002:
Hier hat bis 1994(?) der alte Zahnradbahnhof Degerloch gestanden.

16. August 2002:
1994 wurde die Zahnradstrecke bis zum Albplatz verlängert.

20. Januar 2007:
Wagen 1003 am Abend in der Endhaltestelle Marienplatz.