Die rund 60 km lange Strecke von Meran nach Mals wurde ursprünglich von der "Actiengesellschaft Vinschgaubahn" erbaut und betrieben. Am 1. Juli 1906 wurde sie eröffnet. Nach dem ersten Weltkrieg wurde die Bahn von der Italienischen Staatsbahn (Ferrovie dello Stato (FS)) übernommen. Am 9. Juni 1990 verkehrte der letzte planmäßige Zug, dann wurde die Strecke stillgelegt. 1999 ging die Bahnstrecke in den Besitz des Landes Südtirol über, in den Jahren 2000 bis 2004 wurde sie unter der Führung der STA (Südtiroler Transportstrukturen AG) im Auftrag des Landes generalsaniert. Nach Abschluss der Sanierung wurde der Personenverkehr unter Führung der SAD Nahverkehrs AG (Verkehr) und der SBA (Südtiroler Bahnanlagen GmbH - Infrastruktur) am 5. Mai 2005 wieder aufgenommen, dafür werden Niederflur-Triebwagen mit Dieselantrieb der Bauart Stadler GTW eingesetzt.  Quelle:  Wikipedia 

Als Besonderheit besitzt die Bahn in Mals ein Gleisfünfeck - auch Wendestern genannt - , das speziell zum Drehen von Dampflokomotiven mit Schlepptender diente. Bei der Sanierung der Strecke wurde auch diese Anlage erneuert, und kann heute für Museumsdampfzüge genutzt werden. Diese Rarität habe ich auf der Fahrt an unseren Urlaubsort Schenna am 2. August 2012 besichtigt.

In dieser Karte habe ich zum besseren Verständnis die Standorte der nächsten drei Bilder eingezeichnet.

Die Geodaten stammen von:
 OpenStreetMap 

Veröffentlicht unter der Lizenz von:
 ODbL 

2. August 2012:
Dieses Bild zeigt den rechten Strahl der Anlage (in der Karte schwarz).

2. August 2012:
Hier ein Blick vom linken Strahl zum Wasserturm (in der Karte rot).

2. August 2012:
Dies ist die Sicht vom Wasserturm zu den beiden Strahlen. Der Rechte verschwindet hinter dem Gebüsch (in der Karte blau).

2. August 2012:
ATR 100 010 und 004 stehen am Bahnsteig in Mals. Um 14:20 Uhr fahren sie als R 120 nach Meran.

3. August 2012:
ATR 100 010 und 004 stehen abfahrbereit im Bahnhof Meran. Die Fahrt als R 123 nach Mals beginnt um 16:16 Uhr.