1875 wurde die Teilstrecke Zürich-Selnau - Uetliberg eröffnet. 1892 entstand eine Gemeinschaftsstrecke mit der Sihltalbahn von Zürich-Selnau nach Giesshübel. 1923 wurde die Strecke mit 1200 V Gleichspannung elektrifiziert. Aufgrund der Gemeinschaftsstrecke mit der Sihltalbahn, welche mit 15 000 Volt fuhr, wurde eine Seitenfahrleitung gebaut. 1950 fuhr der erste Pendelzug. 1973 fussionierte die Uetlibergbahn mit der Sihltalbahn zur SZU. 1978 wurden Doppeltriebwagen Be 8/8 gekauft. 1990 wurde die Strecke bis in den Hauptbahnhof Zürich verlängert und die Zusammenarbeit mit dem Züricher Verkehrsverbund begonnen. Die Triebwagen Be 4/4 sind seit 1993 in Betrieb.

4. Januar 2001:
Auf Gleis 2 des Züricher Hauptbahnhofes stehen Be 556 525 und 528 abfahrbereit zum Uetliberg.

4. Januar 2001:
Ein in Richtung Uetliberg fahrender Be 556 an der Haltestelle Friesenberg.

4. Januar 2001:
Mitten im Wald zwischen den Haltestellen Triemli und Uitikon-Waldegg liegt eine vollautomatische Ausweichstelle.

4. Januar 2001:
Auf Talfahrt kurz vor der Ausweichstation.

4. Januar 2001:
Der bergwärts fahrende Zug mit Be 556 525 und 528 macht Halt an der Station Uitikon-Waldegg.

4. Januar 2001:
Ein talwärts fahrender Zug kurz vor der Haltestelle Uitikon-Waldegg.

4. Januar 2001:
Ein Zwischenstopp in der Station Ringlikon.

4. Januar 2001:
Noch etwa 500 m und die Bergstation ist erreicht. Auf diesem Bild ist sehr gut der seitlich angebrachte Stromabnehmer zu erkennen.

4. Januar 2001:
Soeben hat der Zug die Bergstation verlassen und beginnt den Abstieg hinunter nach Zürich.

4. Januar 2001:
Die Bergstation Uetliberg liegt 813 Meter über dem Meer.